新幹線公害訴訟（昭和49年）
東京，大阪間を日帰り圏にした東海道新幹線は、大多数の国民に大きな利便性を与えた。しかし沿線住民にははかり知れない苦しみをもたらしたのである。昭和49年3月3日，東海道新幹線の沿線に居住する名古屋市内の住民576人が国鉄を相手どって，新幹線列車の走行に伴う騒音と振動の差止めと慰謝料を求め名古屋地方裁判所へ提訴した．住民たちは新幹線の高架橋の下で騒音と振動に悩まされていたのである．時速200キロ以上のスピードで1000トンもの重量の新幹線が1日上下合せて226本高架橋を通過し
80ホンをこえる騒音や振動を発生させていた．そのため名古屋市の沿線住民は，精神的被害、睡眠妨害、病気療養妨害を理由に訴えたのである．
昭和55年9月11日、名古屋地方裁判所は被害の存在を認め慰謝料の支払いを国鉄に命じた．しかし減速の請求に対しては新幹線の公共性を理由に，住民の被害が受忍限度をこえるものではないとして棄却した．この判決に住民，国鉄も控訴したが，昭和60年4月12日の名古屋高等裁判所の判決でも結論は同じものであった。この判決に対して双方が最高裁判所へ上告することになった．昭和61年4月28日，国鉄と住民の直接交渉によって和解協定が成立した。その内容は（1）新幹線の騒音を75ホン未満にし，振動の軽減をはかること．（2）国鉄は住民に金4億8千万円慰謝料（原告1人につき50万円から最高100万円）を支払うこと．（3）移転補償や家屋に対する防音・防振工事を誠実に実施すること。このことを条件に原告側が訴えを取り下げることになった．提訴以来１２年ぶりの決着，公共性が「ニシキのみ旗」にならなかったことは住民の勝利といえる．
この住民提訴がなされた翌年には新幹線公害訴訟を背景にしたサスペンス小説「動脈列島」清水一行によって書かれ，日本推理作家協会賞を受賞し映画化がなされている．「動脈列島」の内容は新幹線による振動と騒音を改善しなければ新幹線を爆破するという内容で，新幹線沿線に住む老婆が新幹線公害により死亡し，それに怒った主治医の研修医と恋人の看護婦がダイナマイトで新幹線を破壊しようとするものであった．